Filmer(Svenska)

Backa runt hörn

Dom två viktigaste råden vid backning
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med

Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Blandade parkeringsråd

Filmen ger dig allmänna råd vid parkering. Ta en noggrann titt och memorera råden!
Obs! Råden är generella och gäller vid all typ av parkering och manövrering.

 

 

Hur vet jag om jag parkerat rakt?

Att få en känsla för om huruvida bilen är placerad rakt i en parkeringsruta efter att man parkerat kan vara svårt som nybörjare. Detta är något alla som skall ta körkort får kämpa med. Till största delen handlar det om att öva för att få en känsla för bilens placering efter att man parkerat.

Jag har gjort filmen för att ge dig råd om vad du kan titta efter för att bedöma om bilen är placerad rakt. Du får råd om att leta efter olika ”linjer” och jämföra dessa med varandra. När ”linjerna” är parallella så är bilen placerad rakt.

Det verkar kanske ganska enkelt när du ser filmen? Men i verkligheten är det kanske inte lika enkelt…

Huruvida bilen är placerad rakt när linjerna är parallella beror mycket på hur din bil är utformad och på var ditt huvud är placerat i bilen. Vad jag menar detta är att det kan se ut på ett sätt om du exempelvis lutar dig fram över ratten och tittar och på ett helt annat sätt om du lutar dig tillbaka och placerar huvudet mot nackskyddet.

Dock hoppas jag att filmen kommer hjälpa dig en bit på vägen!

Ett viktigt råd som inte nämns i filmen är att du alltid efter att du parkerat kan gå ur bilen för att kontrollera hur den är placerad. Genom att gå ut bilen kan du jämföra om din ”bild” av bilens placering när du satt inuti bilen överensstämmer med verkligheten. På så vis ”ställer du in siktet”. Att gå ur bilen och jämföra gör att du med tiden bygger upp en god känsla för bilens placering.

 

 

Så här vet om du har raka hjul! Gör följande test så lär du dig när du har raka hjul!

Som nybliven bilförare kan det vara svårt att veta när hjulen är raka. Vid parkering är det lätt att man glömmer bort vid vilken punkt man har raka hjul. Jag hoppas att filmen kommer hjälpa dig som kämpar med just detta!

I filmen sker all styrning med stillastående hjul för att förtydliga hur styrningen fungerar. Försök att undvika att styra när bilen står stilla. Det är inte bra för bilens hjulupphängning men bilen tar förmodligen inte skada om du endast gör det i en mindre omfattning.

 

 

Parkering, köra in i ruta

Dom två viktigaste råden vid parkering
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med
Filmen berättar om olika punkter när du skall styra för att få en bra placering i rutan.
Punkterna är endast ungefärliga och måste ibland justeras efter vilken bil du kör.
Alla bilar har olika vändradie.

Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter
åt gången och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

[metaslider id=12426]

 

 

Parkering, backa in i ruta metod 1

Dom två viktigaste råden vid parkering och backning
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med
Filmen berättar om olika punkter när du skall styra för att få en bra placering i rutan.
Punkterna är endast ungefärliga och måste ibland justeras efter vilken bil du kör.
Alla bilar har olika vändradie.

Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Parkering, backa in i ruta metod 2

Dom två viktigaste råden vid parkering och backning
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med
Filmen berättar om olika punkter när du skall styra för att få en bra placering i rutan.
Punkterna är endast ungefärliga och måste ibland justeras efter vilken bil du kör.
Alla bilar har olika vändradie.

Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Parkering, backa in i ruta metod 3

Dom två viktigaste råden vid parkering och backning
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med
Filmen berättar om olika punkter när du skall styra för att få en bra placering i rutan.
Punkterna är endast ungefärliga och måste ibland justeras efter vilken bil du kör.
Alla bilar har olika vändradie.

Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Fickparkering, metod 1

Dom två viktigaste råden vid fickparkering
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med
Filmen berättar om olika punkter när du skall styra för att få en bra placering i rutan.
Punkterna är endast ungefärliga och måste ibland justeras efter vilken bil du kör.
Alla bilar har olika vändradie.

Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Fickparkering, metod 2

Dom två viktigaste råden vid fickparkering
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med
Filmen berättar om olika punkter när du skall styra för att få en bra placering i rutan.
Punkterna är endast ungefärliga och måste ibland justeras efter vilken bil du kör.
Alla bilar har olika vändradie.

Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Fickparkering, metod 3

Dom två viktigaste råden vid fickparkering
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med
Filmen berättar om olika punkter när du skall styra för att få en bra placering i rutan.
Punkterna är endast ungefärliga och måste ibland justeras efter vilken bil du kör.
Alla bilar har olika vändradie.

Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Start i backe med fotbroms

Sträva efter att ha kopplingsfotens häl i golvet när du är i dragläget.
På så har foten stöd och det blir lättare att “finlira” med kopplingen.

Öva inte start i backe för länge i sträck. Öva endast några få minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Start i backe med parkeringsbroms

Sträva efter att ha kopplingsfotens häl i golvet när du är i dragläget.
På så har foten stöd och det blir lättare att “finlira” med kopplingen.

Öva inte start i backe för länge i sträck. Öva endast några få minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Krypkörning

Sträva efter att ha kopplingsfotens häl i golvet när du är i dragläget.
På så har foten stöd och det blir lättare att “finlira” med kopplingen.

Öva inte krypkörning för länge i sträck. Öva endast några minuter
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.

 

 

Starter

Sträva efter att ha kopplingsfotens häl i golvet när du är i dragläget.
På så har foten stöd och det blir lättare att “finlira” med kopplingen.
Om du har svårt för att göra mjuka starter är det all idé att öva på krypkörning.
På så vis får du bättre känsla för var dragläget är och kommer därefter med
största sannolikhet göra mjukare starter.

 

 

Stopp

Tricket med att göra ett mjukt stopp är att försiktigt lyfta upp bromsen strax
innan bilen stannat och att sedan ha lyft upp bromsen helt vid stoppögonblicket.

Allt handlar om tajming!

Du kommer känna att huvudet gör ett litet ryck framåt om du inte hunnit lyfta upp
bromsen helt när bilen stannat.
Du kommer även märka att bilen bara rullar vidare om du lyft upp bromsen helt en
stund innan stoppögonblicket. Du har då möjlighet att “fuska” lite genom att försiktigt
pressa ner bromsen endast en lite aning och ändå få ett mjukt stopp.

Sträva efter att ha bromsfotens häl i golvet under hela bromsningen. Med golvet som
stöd är det lättare att finlira med bromsen.

 

 

Så här styr du

Så här styr du!
Filmen visar rätt rattfattning och hur du gör när du styr.

 

 

Uppväxling

Filmen visar hur du växlar upp från ettan till tvåan. Om du skall växla upp till
någon annan växel är tillvägagångsättet detsamma.

 

 

Nedväxling till 2:an

Filmen visar hur du växlar ner till tvåan inför exempelvis en sväng.
Om du växlar ner i samband med en fartsänkning till trean
eller fyran är tillvägagångsättet detsamma.

 

 

Nedväxling till 1:an

Filmen visar tillvägagångsättet vid nedväxling till ettan.
Försök att hålla bilen rullande under hela nedväxlingen!

 

 

Kopplingen

Så här fungerar kopplingen.

OBS!!!
Detta är en högst förenklad bild av kopplingens olika delar och dess funktion.
Jag hoppas ändå att filmen ger er en idé om hur den fungerar.
Pausa gärna filmen om ni känner att ni inte hänger med.

 

 

Speglar, blinkers och placering inför korsningar

Filmen visar hur du använder backspeglarna inför en korsning.
Du får även lära dig hur du placerar dig vid höger och vänstersvängar.

 

 

Så här gör du ett körfältsbyte

Filmen visar hur du gör ett körfältsbyte.