Filmen visar hur du gör när du skall växla upp från ettan till tvåan. Om du skall växla upp till någon annan växel är tillvägagångsättet detsamma.
Rycker det till i bilen när du växlar upp?
Ta en titt här, http://www.övningskörning.com/bli-dina-uppvaxlingar-ryckiga/
Svårt att få i rätt växel?
Ta en titt här, http://www.övningskörning.com/svart-att-fa-ratt-vaxel/
Lycka till!
OBS!!!
Detta är en högst förenklad bild av kopplingens olika delar och dess funktion.
Jag hoppas ändå att filmen ger er en idé om hur den fungerar.
Pausa gärna filmen om ni känner att ni inte hänger med.
De två viktigaste råden vid fickparkering
1. Håll uppsikt runt bilen
2. Kör sakta, krypkör och stanna gärna om du inte hinner med
Filmen berättar om olika punkter när du skall styra för att få en bra placering i rutan. Punkterna är endast ungefärliga och måste ibland justeras efter vilken bil du kör. Bilar har olika svängradie och omfång.
Krypkör inte för länge i sträck. Öva endast några minuter åt gången
och kör sedan en runda för att kyla ner kopplingen. Kopplingen blir
lätt för varm och då ökar slitaget.
Lycka till!
Tricket med att stanna mjukt är att försiktigt lyfta upp bromsen strax innan bilen stannat och att sedan ha lyft upp bromsen helt vid stoppögonblicket.
Allt handlar om tajming!
Du kommer känna att huvudet gör ett litet ryck framåt om du inte hunnit lyfta upp bromsen helt när bilen stannat.
Du kommer även märka att bilen bara rullar vidare om du lyft upp bromsen helt en stund innan stoppögonblicket. Du har då möjlighet att “fuska” lite genom att försiktigt pressa ner bromsen endast en lite aning och ändå få ett mjukt stopp.
Sträva efter att ha bromsfotens häl i golvet under hela bromsningen. Med golvet som stöd är det lättare att finlira med bromsen.
Lycka till!
