Detta inlägg handlar om vilken växel som är din “transportväxel” ,dvs den växel du väljer när du redan accelererat och är uppe i den hastighet du tänkt hålla.
Mina elever frågar ofta om vilka växlar dom skall använda i olika hastigheter. Att ge ett generellt svar som fungerar på alla bilar är omöjligt. Vilken växel du skall använda är helt beroende på bilens utväxling och typ av motor(bensin/diesel). Det viktiga att tänka på vid val av växel är vilket varvtal du vill köra i och inte vilken hastighet du vill köra i.
Vad jag menar med detta är att du bestämmer vilken hastighet du vill köra i och ökar farten genom att gasa och väljer växlar därefter.
Vad jag dock har märkt är att om du redan accelererat och kommit upp i den hastighet du vill köra i ofta kan välja växel enligt följande om du har en 6 växlad bil…
1:an kör du bara någon enstaka billängd i. Därefter växlar du till 2:an. 3:an kan du växla till i 30km/t. 4:an i 40. 5:an i 50 och 6:an i 60.
På vissa bilar måste du kanske lägga till några km/t extra innan du växlar upp, dvs du växlar upp till exempelvis 3:an i 35, 4:an i 45 osv….
Om du lagt i en för hög växel kommer du märka det genom att bilen går ryckigt. Prova dig fram på din bil!
Om du väljer växel enligt ovanstående modell kommer du förmodligen köra i ett lågt varvtal, ca 1000-1200 varv/min.
Lågt varvtal = låg bränsleförbrukning!
Högt varvtal = hög bränsleförbrukning.
Detta gäller om du redan är uppe i den hastighet du vill köra i. Dvs du startar i 1:an och växlar till 2:an och växlar sedan upp till 4:an när du är uppe i 40km/t om du tänkt hålla 40km/t.
Så med andra ord om du skall accelera upp till en högre fart ex 90 väljer du inte 4:an i 40. Utan kanske vid 60 för att inte tappa kraft. Tar du 4:an redan i 40 kommer du efter att du växlat få ett lågt motorvarv och tappa kraft, dvs bilen accelerar dåligt och du får en högre bränsleförbrukning.
Genom att växla upp i vid rätt tillfälle kommer du spara bränsle. På så vis blir dina bilrelaterade utgifter mindre när du så småningom fått ditt körkort.
